對于會展從業者而言，會展物流并不是特別復雜的業務。因此，在《展覽項目管理》一書中，對于會展物流只在第八章“運營管理”中只寫了一句話：“展品物流服務，指展品在展會期間進入和離開展館的短途運輸，分為機械搬運和人力搬運兩種形式”。現在看來，確實過于簡略了。缺乏從業經驗的高校教師，如果教學展覽項目管理，面對學生說明什么是會展物流，僅憑這句話是很難講清楚的。

因華科版《展覽項目管理》再版尚待時日，為有利高校教學，本人現就會展物流在展覽項目管理中的服務功能、管理操作的相關知識，簡要敘述如下：

1. 對于展會主辦方而言，會展物流是在展會現場為客戶提供的服務之一。這一服務與展商、觀眾接待（客戶接待）、場地布置、展位施工安全管理、防疫、保安、保潔、餐飲供應、酒店預訂等服務一并歸為主辦方在展會現場提供的服務。展會主辦方在展會現場為客戶提供的服務，歸屬展覽項目運營管理的范疇。

2. 展會主辦方不會自己從事會展物流業務，而是將此業務外包專業機構提供。

3.展會主辦方對于展會現場物流服務的管理，包括展前申請國際展資格（經商務部授予后，海關方可給予境外展品入關免的稅待遇）、統計物流貨運量、制定貨品進館/撤館規劃，在展會現場對于物流公司的運輸服務進行監管。

4.展會現場的物流服務，包括布展和撤展期間展品及布展材料進入和離開展館的短途運輸，以及與此相關的倉儲服務（包括提前到達展館的貨品接駁、展品包裝物保管），均由物流服務商負責。展會現場的物流運輸，主要是機力搬運和人力搬運兩種形式。境外展品免稅通關的手續（包括需要檢疫展品的手續），由展會主辦方指定的物流服務商辦理。

5.展會現場的物流服務商由展會主辦方確定。被主辦方選定的物流服務商，須與主辦方簽訂合作協議。大型、重型展品數量較多的超大型展會（展覽面積超過10萬平方米），其主辦方根據需要，可委托不止一家物流服務商提供服務。未經主辦方準許，參展商不能在展會現場自行使用運輸機具（包括汽車、吊車、叉車）搬運展品及材料。

6. 大型、重型展品（如機械設備），以及大型展臺裝置或搭建展臺的大規格材料，由物流服務機構采用機械設備從展館外搬運至館內。如機床參展，一般是參展商雇傭的車輛將其運至展會現場（展館物流通道入口），再由展會物流服務商將機床從貨車上吊運至叉車之上，而后轉運至館內展位上落位。如機床超大或超重，展會物流服務商將引導貨車直接駛入展館，停靠在參展商預定的展位旁邊，再由物流公司的吊車起吊落位。撤展時，以上運輸作業反向再進行一次。

7.2000年以前，由于建筑設計問題，國內大多數展館的物流入口高度或寬度，不能滿足運輸大型、重型展品的貨車從館外直接駛入館內的需要。故而大型、重型展品（如大噸位機床）只能先在館外卸貨，再用人工以“地滾”方式進館落位。撤展物流亦然。這種運輸方式耗時費力，且不安全。因物流入口偏低、偏窄，一些大型展品只能放棄參展。大型、重型展品較多的展會，其主辦方一般不會選擇這種展館舉辦展會。

8.大型、重型展品較多的展會，在物流運輸時，須提前規劃展品進館秩序，以免先進館的展品阻礙后進館的展品運輸。一般而言，大型、重型展品因運輸不便，不宜上樓展示。

9.輕型展品或布展裝置及材料，一般采用人力搬運（包括手推車）。人力搬運可由參展商自行解決，而不必雇請展會現場的物流服務商。

10.物流服務商在展會現場使用的搬運車輛、機具及其人力，一般采用外包協作方式解決（會展物流服務商很少自備搬運車輛、機具及其人力）。

11.展會現場的物流服務商，其收入來自需要提供現場物流服務的參展商。展品物流運輸價格由物流服務商確定（但有經驗主辦方通常會事先與物流服務商協調，核準物流運輸價格）。物流收費偏高（超過行業一般標準），會遭致參展商向主辦方投訴。這種投訴將影響物流服務商與主辦方的合作關系。被主辦方指定的物流服務商，如果服務質量不佳，主辦方將不會與其長期合作。成熟展會的物流服務商，與主辦方的合作歷史都很長。成熟展會的主辦方一般不會輕易變更長期合作的物流服務商。

12.物流服務商為開拓市場，除聯系展會主辦方外（尤其是聯系大型、重型展品較多的展會主辦方），也聯絡展館經營方，希望獲得駐場物流服務商的資格，以爭取“近水樓臺先得月”。

澤迪展覽公司是一家全球設計布置的專業展會搭建服務商，業務涵蓋全球展臺設計、展臺展館設計、展覽展示布置、主場運營、品牌策劃、致力于為合作伙伴提供一站式全方位品牌啟動方案。

企業已服務全國品牌客戶超過1500家，成功塑造1400個優秀作品，贏得了客戶的一致認可和好評。公司具有具有豐富的策劃、設計經驗和精湛的制作技術，擁有國內專業的的展示策劃設計人才和獨立的施工團隊，建設了10，000平米的展覽制作基地。

本文來源：公眾號 “張凡的會展洞察”

對于會展從業者而言，會展物流并不是特別復雜的業務。因此，在《展覽項目管理》一書中，對于會展物流只在第八章“運營管理”中只寫了一句話：“展品物流服務，指展品在展會期間進入和離開展館的短途運輸，分為機械搬運和人力搬運兩種形式”。現在看來，確實過于簡略了。缺乏從業經驗的高校教師，如果教學展覽項目管理，面對學生說明什么是會展物流，僅憑這句話是很難講清楚的。

因華科版《展覽項目管理》再版尚待時日，為有利高校教學，本人現就會展物流在展覽項目管理中的服務功能、管理操作的相關知識，簡要敘述如下：

1. 對于展會主辦方而言，會展物流是在展會現場為客戶提供的服務之一。這一服務與展商、觀眾接待（客戶接待）、場地布置、展位施工安全管理、防疫、保安、保潔、餐飲供應、酒店預訂等服務一并歸為主辦方在展會現場提供的服務。展會主辦方在展會現場為客戶提供的服務，歸屬展覽項目運營管理的范疇。

2. 展會主辦方不會自己從事會展物流業務，而是將此業務外包專業機構提供。

3.展會主辦方對于展會現場物流服務的管理，包括展前申請國際展資格（經商務部授予后，海關方可給予境外展品入關免的稅待遇）、統計物流貨運量、制定貨品進館/撤館規劃，在展會現場對于物流公司的運輸服務進行監管。

4.展會現場的物流服務，包括布展和撤展期間展品及布展材料進入和離開展館的短途運輸，以及與此相關的倉儲服務（包括提前到達展館的貨品接駁、展品包裝物保管），均由物流服務商負責。展會現場的物流運輸，主要是機力搬運和人力搬運兩種形式。境外展品免稅通關的手續（包括需要檢疫展品的手續），由展會主辦方指定的物流服務商辦理。

5.展會現場的物流服務商由展會主辦方確定。被主辦方選定的物流服務商，須與主辦方簽訂合作協議。大型、重型展品數量較多的超大型展會（展覽面積超過10萬平方米），其主辦方根據需要，可委托不止一家物流服務商提供服務。未經主辦方準許，參展商不能在展會現場自行使用運輸機具（包括汽車、吊車、叉車）搬運展品及材料。

6. 大型、重型展品（如機械設備），以及大型展臺裝置或搭建展臺的大規格材料，由物流服務機構采用機械設備從展館外搬運至館內。如機床參展，一般是參展商雇傭的車輛將其運至展會現場（展館物流通道入口），再由展會物流服務商將機床從貨車上吊運至叉車之上，而后轉運至館內展位上落位。如機床超大或超重，展會物流服務商將引導貨車直接駛入展館，停靠在參展商預定的展位旁邊，再由物流公司的吊車起吊落位。撤展時，以上運輸作業反向再進行一次。

7.2000年以前，由于建筑設計問題，國內大多數展館的物流入口高度或寬度，不能滿足運輸大型、重型展品的貨車從館外直接駛入館內的需要。故而大型、重型展品（如大噸位機床）只能先在館外卸貨，再用人工以“地滾”方式進館落位。撤展物流亦然。這種運輸方式耗時費力，且不安全。因物流入口偏低、偏窄，一些大型展品只能放棄參展。大型、重型展品較多的展會，其主辦方一般不會選擇這種展館舉辦展會。

8.大型、重型展品較多的展會，在物流運輸時，須提前規劃展品進館秩序，以免先進館的展品阻礙后進館的展品運輸。一般而言，大型、重型展品因運輸不便，不宜上樓展示。

9.輕型展品或布展裝置及材料，一般采用人力搬運（包括手推車）。人力搬運可由參展商自行解決，而不必雇請展會現場的物流服務商。

10.物流服務商在展會現場使用的搬運車輛、機具及其人力，一般采用外包協作方式解決（會展物流服務商很少自備搬運車輛、機具及其人力）。

11.展會現場的物流服務商，其收入來自需要提供現場物流服務的參展商。展品物流運輸價格由物流服務商確定（但有經驗主辦方通常會事先與物流服務商協調，核準物流運輸價格）。物流收費偏高（超過行業一般標準），會遭致參展商向主辦方投訴。這種投訴將影響物流服務商與主辦方的合作關系。被主辦方指定的物流服務商，如果服務質量不佳，主辦方將不會與其長期合作。成熟展會的物流服務商，與主辦方的合作歷史都很長。成熟展會的主辦方一般不會輕易變更長期合作的物流服務商。

12.物流服務商為開拓市場，除聯系展會主辦方外（尤其是聯系大型、重型展品較多的展會主辦方），也聯絡展館經營方，希望獲得駐場物流服務商的資格，以爭取“近水樓臺先得月”。

澤迪展覽公司是一家全球設計布置的專業展會搭建服務商，業務涵蓋全球展臺設計、展臺展館設計、展覽展示布置、主場運營、品牌策劃、致力于為合作伙伴提供一站式全方位品牌啟動方案。

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本文來源：公眾號 “張凡的會展洞察”